Desde maio, quando o Contran publicou uma resolução que permite com que carros de passeio circulem com a suspensão rebaixada, o interesse e as inquietações dos fãs de carros “socados” só têm aumentado.
procedimento para regularizar carros rebaixados:
De acordo com o Detran de São Paulo, o interessado deve solicitar autorização prévia da autoridade policial no Setor de Modificações da respectiva unidade do Detran. Deve-se preencher o formulário próprio para isso e anexar cópia do RG e do CRLV, solicitando a modificação pretendida na suspensão.
Alterar o tamanho da roda sem rebaixar o carro traz algum dano à estrutura do carro? A troca de um aro 13 polegadas por um de 15 ou 17 polegadas pode comprometer a durabilidade da suspensão?
Em um primeiro momento, qualquer alteração das características originais em um carro pode gerar conseqüências, sendo algumas mais e outras menos sérias. A alteração das rodas, por exemplo, de imediato vai interferir nas medições de velocidade e distância registradas pelo velocímetro e odômetro do veículo. A configuração de fábrica, nesse caso a aferição, ficaria comprometida. Seria necessário refazê-la em uma loja especializada. Algumas alterações, por mais simples que possam parecer, devem ser bem pensadas. Vamos pegar um exemplo: um carro 1.0 básico com aro 13 de fábrica recebe um aro 14 do modelo 1.6. Parece simples essa alteração, não? Mas o mesmo modelo de carro pode ter componentes diferentes na suspensão conforme a versão. Os amortecedores podem ser outros, com calibragens diferentes, o que vai causar uma grande interferência no automóvel, seja no consumo, na estabilidade, entre outros fatores. Isso tudo leva a uma única possibilidade: se for alterar alguma coisa no seu carro, procure orientação de pessoal capacitado, mas saiba que nem tudo é recomendado. Quanto à legislação, o texto diz que o conjunto formado pela roda e o pneu tem de ser mantido de acordo com a medida original. Isso quer dizer que se um carro tem rodas de 15 polegadas e receber outras no tamanho 17, mas com perfil do pneu mais baixo, em tese será mantido o tamanho do conjunto original.
Confira mais no site g1.globo.com
Fonte:g1.globo.com
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De acordo com o Detran de São Paulo, o interessado deve solicitar autorização prévia da autoridade policial no Setor de Modificações da respectiva unidade do Detran. Deve-se preencher o formulário próprio para isso e anexar cópia do RG e do CRLV, solicitando a modificação pretendida na suspensão.
Alterar o tamanho da roda sem rebaixar o carro traz algum dano à estrutura do carro? A troca de um aro 13 polegadas por um de 15 ou 17 polegadas pode comprometer a durabilidade da suspensão?
Em um primeiro momento, qualquer alteração das características originais em um carro pode gerar conseqüências, sendo algumas mais e outras menos sérias. A alteração das rodas, por exemplo, de imediato vai interferir nas medições de velocidade e distância registradas pelo velocímetro e odômetro do veículo. A configuração de fábrica, nesse caso a aferição, ficaria comprometida. Seria necessário refazê-la em uma loja especializada. Algumas alterações, por mais simples que possam parecer, devem ser bem pensadas. Vamos pegar um exemplo: um carro 1.0 básico com aro 13 de fábrica recebe um aro 14 do modelo 1.6. Parece simples essa alteração, não? Mas o mesmo modelo de carro pode ter componentes diferentes na suspensão conforme a versão. Os amortecedores podem ser outros, com calibragens diferentes, o que vai causar uma grande interferência no automóvel, seja no consumo, na estabilidade, entre outros fatores. Isso tudo leva a uma única possibilidade: se for alterar alguma coisa no seu carro, procure orientação de pessoal capacitado, mas saiba que nem tudo é recomendado. Quanto à legislação, o texto diz que o conjunto formado pela roda e o pneu tem de ser mantido de acordo com a medida original. Isso quer dizer que se um carro tem rodas de 15 polegadas e receber outras no tamanho 17, mas com perfil do pneu mais baixo, em tese será mantido o tamanho do conjunto original.
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